Made
Het zou een spannende dag worden. Er is hard aan de trekker gewerkt om hem weer draaiend te krijgen. De laatste reserve motor is er nu opgegaan. Maar al met al is het toch allemaal gelukt. Zoals u al bij het Herbie nieuws had kunnen lezen had de motor al gedraaid en alles leek goed te zijn. Zondagmorgen vertrokken we met de bus, waarvan het de koppeling het nu wel deed, om ± 8.30 uu. De reis op zich ging voorspoedig. Daar aangekomen is alles uitgestald om de trekker voor de wedstrijd te laten bewonderen aan het publiek. Tot aan het moment van wegen werden er nog allerlei kleine werkzaamheden uitgevoerd zoals poetsen, brandstof bijvullen, olie bijvullen. Na het wegen kon de wedstrijd beginnen. De eerste trek was een FP. Nou dat zou wat beloven want de motor liep naar wens. De tweede trek kwam tot 73.69 m wat 12 cm verder was dan de Green Spirit VII. Dit resultaat was goed voor de eerste plaats in de Nederlandse competitie en in de eurocup was dit resultaat goed voor een derde plaats.
Na de 2,5t klasse zouden we ook meedoen aan de 3,5t klasse. Aan de trekker is niets gedaan ook geen gewichten bijgehangen. Maar nu begon de ellende. Na 10 m ging de noodstop ineens eruit zonder aanleiding en daar stonden we dan. De noodstop werd geactiveerd door een fout in de sleepwagen precies hetzelfde als bij de Little Giant. Nadat alles voor de eerste keer had gereden mochten wij weer rijden. Alleen de motor zat weer vast voor de derde keer op rij. Dus in de 3,5t klasse hebben we dus niet gereden.
We hebben alles maar ingepakt en gauw naar huis gegaan om daar te kunnen nadenken over alle strubbelingen en te kijken wat er nu weer vastzat. Het leek in eerste instantie mee te vallen. Er werd gedacht aan het tandwielstelsel dat vast zat maar bij nader inspect bleek het toch de motor te zijn want er zat een drijfstang vast. Nu moet eerst de oorzaak gevonden worden waarom de motor steeds vastloopt. Hopelijk kunnen we weer in Hoeven van de partij zijn. De wedstrijd in Bernay moeten we helaas aan ons neus voorbij laten gaan.